現在、大変多くのご応募をいただいております。
当サイトからご応募いただいた方から優先的に選考を進めさせていただきます。
Used Car Purchasing Specialist
中古車バイヤー(軽トラック中心)/仕入営業
業務内容
相場を追うな、相場を創れ。
「軽トラ」という、日本の食を支える最強の現物資産を動かす。
中古車業界の多くが、競合ひしめく乗用車のレッドオーシャンで価格競争に明け暮れる中、私たちは「軽トラック・商用車」という、景気に左右されない圧倒的なブルーオーシャンで戦っています。
私たちのバイヤー(仕入営業)は、単に安く買い叩く仕事ではありません。農家様や事業者様が抱える「未来の課題」を一歩先から見据え、最適な資産処分のタイミングや車両の入れ替えを提案する、いわば「車両資産のコンサルタント」です。
現在、当社は業界のスタンダードを再定義し、圧倒的な成長曲線を描く変革期にあります。「自分の目利きが会社の利益を創り、地域のインフラを強くする」。そんな手応えを、この場所で掴みませんか。
◇主な業務内容
「単なる買い取りを超え、中古車流通の『一歩先』をデザインする」
当社のバイヤーは、単に車両を査定する作業員ではありません。農機ソリューションGの一員として、お客様の事業インフラを支える「車両資産のコンサルタント」としての役割を担います。
一歩先を見据えた資産提案(査定・買取交渉・契約):
目の前の車両価格を提示するだけでなく、市場動向やお客様の買い替えサイクルを予測。お客様が気づいていない「最適な手放し時」や「次の一手」を提案し、深い信頼関係の上で契約を締結します。
高効率なスマート・オペレーション(依頼対応・引き取り):
買取依頼に対し、ITツールを駆使した迅速なレスポンスと、お客様の時間を奪わないスマートな引き取り体制を構築。現場の「一歩先」を読み、ノンストレスな顧客体験を提供します。
データドリブンな市場価値の創出(価格設定・相場調査):
過去の相場に縛られず、全国の需要データと地域の特性を掛け合わせ、自ら「価値」を設定。業界のスタンダードを再定義するような、攻めの価格戦略を立案します。
戦略的サプライチェーンの構築(オークション・既存取引先):
既存のルートに依存せず、市場の隙間を突く仕入れ戦略を遂行。常に「次に求められる車両」を先回りして確保する、圧倒的な供給力を支えます。
法人・自治体向け「仕入れスキーム」の開拓:
大量の車両を保有する組織に対し、一括査定や定期的な入替支援を提案。単なる買い取りを超え、優良な車両が継続的に自社へ集まる「仕入れの仕組み」を自ら設計・開拓します。
◇求める人物像
「一歩先を読み、業界の常識を塗り替える思考型タフネス」
私たちは、ただ車が好きなだけでなく、「商売の仕組み」を自ら創り出したいプロフェッショナルを求めています。
事業を自ら動かす「当事者意識」をお持ちの方:
提示された目標を達成するだけでなく、数値を起点に「事業をより良くするための一歩先の施策」を自ら描き、提案できる方。チーム全体の成果を自分のこととして捉え、目標達成に向けて能動的にプロセスを構築できる方を求めています。
プロとしての深い洞察力を持つ方:
車両の状態から一歩先のトラブルや価値の変動を読み取り、プロの視点でお客様にアドバイスができる方。
「一歩先」の信頼を勝ち取れる方:
高い交渉力を、単なる「説得」ではなく、お客様の未来を良くするための「提案」として活用できる方。
■【オートセールス担当】の成長とキャリアプラン
私たちは、すべての正社員に対し、明確な成長とステップアップの道筋を提供します!
【初期(入社~1年)】
入社後、習熟期(目安:入社〜半年〜1年)として、OJTと研修を通じて自動車の基本構造、販売車種知識、査定・出品の基礎、整備ツールの取扱いなど、販売・整備・事務の基本を習得します。先輩の指導のもと、全般業務の基本フローを正確に遂行します。
【独り立ち(例:1〜2年目)】
自立期(目安:1〜2年目)には、新品・中古車の販売、整備、査定の一連の業務を自ら判断し自己完結して行います。基本的な故障診断・修理や、中古車の仕入れ・販売価格設定、ネット出品実務に挑戦し、目標達成に向けた多角的な成果を目指します。
その後のキャリアアップ(2年目〜3年目以降)
キャリアは、早い方で入社2年~3年でリーダーとしてチームを牽引する立場になる場合もあります。 3年目以降は、志向性や成果に応じて大きく2つのキャリアパスを選択できます。
マネジメント: 自身の活動に加え、チームの目標・進捗管理、後輩指導など小規模なマネジメントを担うチームリーダーから、チーム全体の管理・運営に責任を持ち、販売戦略、展示会、広告などを主導するマネージャーへ。
将来的には、組織を牽引し、部門全体の経営・戦略(新サービス企画等)を実現する管理責任者/部門長クラスを目指します。
専門特化(スペシャリスト): 営業・整備・買取のいずれか、または複合領域で高度な専門性を発揮し、高難易度な業務を完遂するオートスペシャリストから、高収益の仕入れ戦略、複雑な技術課題の解決、後輩指導など組織の収益・技術力向上に貢献する上級オートスペシャリストへ。将来的には、全社の技術・販売戦略や最難関トラブルの解決を牽引するオートマイスターの道です。
応募資格
- 学歴
- 不問
- 必要な免許・資格
- 自動車運転免許(AT限定不可)
- 必要な経験等
-
自動車業界での営業・販売・査定経験者歓迎
業界未経験でも意欲があれば歓迎します
雇用条件
| 雇用形態 | 正社員 |
|---|---|
| 勤務地 |
|
| 年間休日 | 年間休日120日(休日120日+計画年休5日=実質125日) |
| 就業時間 | 8:30〜17:30(休憩1時間) |
| 試用期間 | 3ヶ月(待遇変更なし) |
| 給与 |
想定年収(1年目) 325 万円 〜 412 万円 月 給 : 250,000 円 〜 317,500 円 基 本 給 : 216,000 円 〜 274,500 円 固定残業手当: 34,000 円 〜 43,000円(20時間分) ◇入社時の給与目安 経験・能力を考慮の上、決定します。 ・完全未経験者(業界・営業とも未経験) 20〜23万円 ・業界未経験・営業経験あり 23〜27万円 ・業界経験者(査定・買取・販売経験3年以上) 28〜30万円 ※月給内に固定残業手当を含む ※固定残業手当は残業のない場合も支給し、超過した時間外労働の残業手当は追加支給する ※月平均残業時間: 10.01時間(農機SGの平均) ※試用期間(3ヶ月)中は正式雇用時と同じ条件となります |
| 賞与 |
決算賞与あり(2019年以降 毎年実績あり) 支給実績 0.5ヶ月~2.8ヶ月分 |
| 待遇 |
給与改定年2回 賞与年1回(業績による) 通勤手当(上限月額:31,600円) 各種社会保険完備 有給取得率:74%(全社実績値) |




